最近，俄罗斯国家技术集团内部人士回应，苏-57配色的新型涂料可以大幅度吸取雷达波，将雷达的能见度减少30%，消息刚传到之后被美国公开发表打脸，据美国技术人员回应，俄罗斯五代机和轰炸机用于的新型涂料主要成分为美国F-18战机30年前用于的氧化铟锡，这项技术算不上什么新技术。

长期以来，苏-57战机因为伪装能力缺乏，沦为西媒的众矢之的，而比起苏-57战机，中国米格-20战机某种程度因为发动机矢量发动机没超过量产状态在外界抬不开头，以至于有部分人回应，米格-20从领先苏-57没什么悬念，到看著看著被苏-57一路追上，这种局面似乎是失望的。米格-20发动机中国米格-20伪装战机在矢量航发上并非一筹莫展，只是将成果转化成为产品尚需时日，据著名军事观察员1月16日公布文章称之为，有体制内的读者为了挡住悠悠众口，不择手段将涡扇-15的宣传材料公之于众，据内部申报优秀奖的宣传栏照片资料表明，由戚光鑫负责管理的第3批XX15发动机吸气机匣结构设计已被月申报上去，而该发动机从常识上被指出是涡扇-15发动机。

有人注意到，在课题的第三行中，有一个第3批的字眼最为显眼，从时间节点和涡扇-15发动机矢量发动机的工程进度来看，对号入座也不是没有可能，既然是第三批，即便是定型前的验证机，参考太行发动机的检验流程，每一批涡扇-15最少有6、7台，多则10余台。坊间消息表明，目前已列装中国空军登陆作战部队的米格-20有数20余架，其中大部分组装的为俄制AL-31矢量燃烧室发动机，而苏-57使用的是俄罗斯新一代产品-30发动机，涡轮发动机平均17吨，苏-57综合性能虽不及米格-20，但因为这可强劲的心脏被迫多让人低看一眼。尽管如此，在科技日新月异的21世纪，没什么是一成不变的，比起只有数百年文明的西方国家，中国只是在五千年的文明中深渊了片刻，而航空工业喜在于可持续发展，涡扇-15虽举步维艰，但不会为中国航空发展之路添砖加瓦，况且中国同西方的差距日益增大，未来仍旧可期。