当重工业生产工厂也能沦为旅游景区，是一种什么样的体验？这有可能超越了很多人此前对工业化生产固有的思想。这两天，汽车新闻圈被一则《爆料，宝马居然在中国开了个国家AAAA级旅游景区》的消息刷屏。作为这件事的主角，华晨宝马沈阳铁西工厂凭借其现代化的生产技术工艺、环保时尚的建筑设计理念和人文体贴的服务，沦为了中国首个被国家旅游局审定为4A旅游景区的工厂。但只不过在沈阳市的另一端，还坐落于着一座比铁西工厂更加先进设备、更加科技化的工厂，而且这家工厂与铁西工厂同属一个企业，那就是华晨宝马的新大东工厂（华晨宝马大东工厂的改建项目）。为什么说道新大东工厂更加先进设备？因为这家工厂在工业化的大数据应用于和计算机仿真等领域，超过了世界先进设备水平，而华晨宝马将要发售的全新一代5系轿车也将在这里投产。以前有人说道，工业4.0只是大家脑中的概念，明确应当什么样并没有人告诉。但在新大东工厂（改建）项目的揭幕仪式这天，汽扯扒谈（微信号qichebatan）幸运地沦为第一批转入工厂参观的客人，提早感觉了一番这座正处于世界领先水平的神秘工厂，而这次参观也让我们确实体会到，工业4.0时代的工厂原本是这样的。高度数字化、模拟化，媲美德国本土工厂人们之所以不愿转变，是因为惧怕不得而知。但历史唯一恒定的事实，就是一切都会转变。这句来自奇瓦尔赫拉利 《未来简史》的经典语句，也许正是人类对智能工业化探寻的最差演绎。2013年12月，华晨宝马公布了沈阳大东工厂改建投资项目，并在2014年5月份月动工建设。根据规划，该改建项目投资额超强3.5亿元人民币，共计占地面积大约47万平方米，主要享有冲压、车身、配色等功能车间。

竣工后整车年产能将约20万辆，而宝马在华总生产能力也将从每年30万台快速增长至40万辆。而新大东工厂最与众不同的，是自设计之初起，就计划高度用于大数据应用于、计算机仿真，原始构建汽车生产流程的动态检测和分析。这么做到的目的，则是要保证每道工序的产品质量，同时使新的高精度生产工艺，能给工厂带给更高的品质确保和灵活性高效工作效率。非常简单来说，就是在新大东工厂里，华晨宝马广泛应用了仿真建模及工厂数字化。其中，整个生产系统的数字化双胞胎，即可以在虚拟环境中已完成对生产系统的测试，数字化的仿真技术也使得生产线的调试更为高效，可大大缩短产品推向市场的时间。当然，要构建整体生产流程的顺利进行，大数据与数据分析也必需秉持整个生产过程。据介绍，新大东工厂通过先进设备技术手段搜集和处置海量生产数据，并动态检测与分析，不但让新的高精度生产工艺沦为有可能，还需要对问题防患于未然，因应工人保证每道工序都享有细致身体素质的产品质量。除此之外，新大东工厂还有一项十分先进设备的技术3D打印机（增材生产）技术。而华晨宝马之所以引入这项技术，目的就是延长小批量、自定义化工装卡具的开发周期及订货周期；符合类似工具必须阻抗曲面的市场需求，构建简单设计；以及多种材料展开自由选择、构建有所不同机制性能。简而言之，就是消费者一旦下了订单，就需要以最慢的时间，获得品质确保最完备的汽车。而且这不仅仅限于量产车，更加能合乎一些类似自定义化车型的生产市场需求。未来，按照大家有所不同拒绝、个性化设计出来的华晨宝马汽车，或将大量遨游在大街小巷。工业4.0以及中国生产2025的高度与众不同华晨宝马全新大东工厂通过创意的生产技术和工业4.0技术的广泛应用，在生产质量、柔性生产、提高效率和减少能耗等方面竖立了全新标杆，沦为国内汽车行业工业4.0与中国生产2025互相融合与应用于的引领者。华晨宝马大东工厂厂长张涛在讲解时回应。作为宝马全球唯一的女性厂长，张涛是土生土长的沈阳人。在重新加入华晨宝马前仍然服务于华晨中华的轿车项目。

而在新大东工厂的全程讲解中，这位才干、耐心的女厂长却不时会遮住自豪无以凌的表情。只不过在两年前，德国的工业4.0概念与我国的中国生产2025概念同时被明确提出时，大家对于工业技术的升级与改革，还正处于很模糊不清的阶段。但经过这两年的发展，当人们对数字化、智能化等概念有了更加形象的理解后，也更容易解读工业升级究竟能给人们的生活带给哪些益处，比如汽车产业近来倡导的智能网联成系统、大数据应用于场景等。只不过在工业化升级方面，华晨宝马这些年早已走在了中国汽车工业的前茅。特别是在是在各项技术应用于与指标面前，华晨宝马的新大东工厂早已不具备了很多落后的工业生产特点。比如在车身车间（即传统的焊装车间）的虚拟世界调试方面，新大东工厂可使设备在虚拟环境中已完成，增加生产线因调试再次发生的复工时间，让机器人在对调车身部件生产时效率更高。再行比如，冲压车间的高精度的铝制部件冲压技术，基于大数据的记录和分析，需要动态展开对比监测，从而保证多达33种铝部件的高精度生产。此外，由于新大东工厂投产的首款车型全新一代BMW 5系Li，将使用铝合金车身，冲压生产线的铝板冲压腾出泡泡度的设置，通过在电脑中以高度建模的形式实行仿真运营。如在电脑中找到问题就可以即时解决问题，待到车间设备实际加装后，所需的调试时间就很大延长，并保证冲压件的实际生产质量。在上述先进设备技术的基础上，再行因应大数据在整个生产过程中的秉持应用于，可以说道，新大东工厂竣工后，将不仅沦为宝马汽车全球尤为先进设备的工厂之一，也能为工业4.0以及中国生产2025的有效地融合，不作最差的注释。作为世界上最不具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一，华晨宝马全新大东工厂通过创意的生产技术和工业4.0技术的广泛应用，在生产质量、柔性生产、提高效率和减少能耗等方面竖立了全新标杆。张涛指出。这座工厂对消费者意味著什么？坚信很多关心华晨宝马产品的消费者，都注意到了今年上海国际车展上展览的全新一代5系车型。这款反映出有华晨宝马全新设计理念和技术应用于的产品，将沦为宝马品牌接下来的国产车型中最先进设备的代表。据理解，由于全新一代宝马5系具备引人注目的智能轻量化和低刚性产品特征，车身共计由多达30种材料包含，有18种先进设备的相连技术，其中就还包括全球先进设备的纳弧式电弧球形焊接技术，不但十分便于生产时的车身焊，客户购车后修理时也将节省修理成本和时间。而且全新一代宝马5系由还大量用于了铝合金部件，只有应用于最先进设备的冲压机，才能保证车体线条精准、层次非常丰富立体。

而且这种冲压机还能解决问题以往铝材泡泡有可能导致的误差问题，并让各种铝部件的线条和光影曲面设计以求构建。可见，这么一款生产规格拒绝低的车型，也只有新建一个新大东工厂才能符合。不该张涛不会评价，随着新大东工厂数字化管理水平的大大提高，全新一代5系离零缺陷不远处了。在我看来，工业4.0一方面能使工厂大幅提高生产效率、降低生产成本，让生产厂家获益；另一方面也要能大幅度提高产品生产的精准度，也就是产品品质，让消费者获益。而这两点在参观新大东工厂时，都获得了印证。有同行媒体人士回应。而在华晨宝马内部显然，全新一代5系由是数据填出来的车，它身上的每一个点都有适当的数据，都是可核查、可对标的。而且在大数据的广泛应用下，一旦车辆在生产过程中经常出现偏差，都会马上显出在屏幕上，这样就不会使车辆次品的问题在生产完结前就获得解决问题。这同时也能有效地解决问题如今很多汽车厂商，缺失车型大规模解任的失望局面。也就是说，新大东工厂的新技术、大数据应用于，不仅能大幅度降低次品和返工亲率，进而减少了成本，而且使产品具备了更高的精确度、更高的品质。如此我们也就更容易解读，为何华晨宝马要将旗下最低行政级轿车全新一代5系，放到新大东工厂生产的原因。建设全新大东工厂，我们的根本宗旨还是坚决客户导向。通过提升产品质量，符合客户市场需求。华晨宝马技术规划部车身总监吴磊坦言。按照规划，华晨宝马新大东工厂将于5月18日月投入使用，而全新一代宝马5系由也将在6月份月上市，而在2018年国产的宝马X3车型也未来将会在新大东工厂投产。由此看来，国产化进程大大加快的华晨宝马，也许也将从新大东工厂和全新一代宝马5系开始，转入一个强而有力的新发展阶段。